丰田凯美瑞PK日产天籁谁才是日系B级扛把子？

　　不久前，我们有一篇文章曾经把广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁放在一起进行对比导购，而评论区不少朋友表示，小编是不是把“日系B级车三剑客”里面的东风日产天籁给忘了呢？

　　既然如此，那这次小编就应读者要求，将其中呼声较高的全新一代广汽丰田凯美瑞与东风日产天籁进行对比，看看二者各自有何优势、更适合怎么样的人群入手。

　　（注意，全新一代广汽丰田全新凯美瑞尚未正式上市，预售价为17.38-20.88万，而东风日产天籁已经上市，指导价为17.98-23.98万。）

　　外观设计上，全新一代凯美瑞的风格相比上一代车型大幅年轻化，C字形的前灯组比较瞩目，进气格栅分为上下两部分，上半部分把前灯组连接起来，下半部分位于前杠上，另外丰田车标则被挪到了格栅外面。

　　全新凯美瑞的窗线也比较平直，侧面看是传统三厢车造型，比较沉稳，而尾部采用了C字形尾灯，以此和前脸设计相呼应，并一定程度提高了车尾的视觉辨识度。

　　而天籁目前在售车型为中期改款以后的版本，前脸采用了前大灯、中网、前杠融为一体的设计，并加入了更多镀铬或亮面装饰，看起来比中改前的版本更加沉稳大气。

　　车尾则采用了狭长的尾灯，保险杠下方两侧还带有多边形的外露式排气口装饰，增加了车尾的视觉运动感。

　　进入车内，可以看到国产版全新凯美瑞的设计与海外版有一定差别，主要是国产版的中控屏尺寸更大，变成悬浮式设计，且下方的按键改为触控式。除此以外，全新凯美瑞的仪表台富有层次感，并配备了液晶仪表。

　　后排空间说是很宽敞不至于，但属于同级主流水平，满足家用没问题，且座椅的舒适性表现也表现不错。

　　而天籁的内饰采用了悬浮式中控屏，但仪表是半机械式，科技感相比凯美瑞要差一些，不过车内还是保留了大量的实体物理按键和旋钮，兼顾了实用性。

　　动力方面，全新凯美瑞目前提供2.0L自吸纯燃油版和2.0L混动版，更加注重动力平顺性和经济性，其中前者最大功率173马力，匹配CVT变速箱，后者则是全新一代才加入的新款动力总成，综合功率197马力，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗为4.2L。至于2.5L混动版，则将在后续发布。

　　而天籁提供2.0L自吸版本和2.0T涡轮增压版本，前者最大功率156马力，对于B级车来说，属于仅能满足日常出行的够用水平，而后者最大功率达243马力，并带有可变压缩比技术，在同级中加速体感和参数都是靠前的水平，而与两者匹配的均为CVT变速箱，只是具体型号有所差别。

　　总的来说，广汽丰田凯美瑞和东风日产天籁在同级合资车中都有着不错的产品力表现，只是相比较而言，凯美瑞的设计高级感和经济性更强，更适合大多数普通消费者；而天籁的2.0T版本能给你更好的动力表现，驾驶风格激进的朋友可以入手。