从小米汽车到英特尔AI PC计划 AI+硬件跑出新

　　3月28日,小米举办汽车上市发布会,在万众瞩目下正式发布小米SU7。发布会上,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,智能电动汽车本质上就是“汽车 x 电动×智能”,智能是汽车的灵魂,智能化将成为这个时代的决胜点。

　　据雷军介绍,“智驾+智舱+生态”是小米汽车参与竞争的技术制高点。其中,通过小米自研「MiLM-1.3B」端侧大模型与全车感知多模态融合,小米汽车实现智能语音助手小爱同学上车,为用户提供语音交互全新体验。

　　此次小米汽车在智能化层面的重磅升级背后,是AI技术重构硬件产品的大势所趋。从2024年开始,以AI汽车、AI PC等为代表的AI+硬件赛道已开始加速发展。

　　年初,全球最大的科技盛会CES展上,奔驰、宝马、大众等头部车企均展示了AI汽车的成果,而英特尔、联想等则锚定AI PC“秀肌肉”。其中,英特尔不仅发布专为AI PC而生的酷睿Ultra处理器,还再次将“AI PC加速计划”带至观众面前,联想、惠普、戴尔、微软、万兴科技等合作伙伴也悉数亮相。此外,智能镜子、个人AI硬件设备、内置大模型语音助手的AR眼镜等硬件产品不胜枚举,AI+硬件正全面开花。

　　据乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)数据,截至2024年1月,新能源车国内零售渗透率为32.8%,较去年同期提升7.2个百分点。随着新能源汽车渗透率的进一步提升,汽车行业的智能化进程也进一步加快。

　　2024年以来,包括蔚来、智己等在内的车企已在技术方面“卷”了起来,AI大模型也接连“上车”。据介绍,蔚来的AI大模型NOMI GPT一季度将实现功能落地,可通过车内摄像头轻松识别千种物品。此外,智己日前发布的全新L7上也搭载了行业首创的AI大模型交互,拥有首个量产的垂类GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新智能化功能。

　　除智能汽车外,有赖于AI应用算力需求,AI PC也有望迎来增长。目前来看,AI计算硬件的角逐,主要有三路人马:一是图形处理器GPU,以英伟达为代表。二是集成了端侧神经处理单元NPU的CPU,以英特尔、AMD为代表。三是以苹果、华为、高通为代表的移动厂商,技术路线是“CPU+GPU+NPU”的SoC芯片。

　　目前,英特尔面向AI PC推出新一代处理器酷睿Ultra,AMD也推出了包括基于“Zen”架构的CPU、基于RDNA的集成或独立GPU、以及基于XDNA的AI引擎NPU三种PC侧计算引擎。

　　Canalys最新预测数据显示,2024年,全球AI PC出货量将达到4800万台,占个人电脑(PC)总出货量的18%。但这仅是市场转型的开始,预计到2025年,AI PC出货量将超过1亿台,占PC总出货量的40%。这些PC集成了专用于AI的加速器,如神经处理单元(NPU),将释放出高生产力、个性化及能效方面的新功能,颠覆整个PC市场。

　　从小米到英特尔再到AMD,各大厂商在竞逐AI+硬件产品的同时,也在同步推进与软件产品的AI生态合作的建设。以AI PC为例,AI PC上的功能与消费群体的日常工作、学习、生活的相关度越高,则换机意愿也会相应变高。所以杀手级的应用或者端侧大模型的实际应用效果,才决定了市场上的换机动力。此外,随着AI技术在PC端的集成,软件的依赖度会增加,生态绑定也会更紧密。未来AI PC的差异化,将主要体现在软件能力和用户体验上。

　　目前,英特尔已率先提出“AI PC加速计划”,与超过100家ISV(独立软件供应商)合作伙伴深度合作,并集合300余项AI加速功能,在音频效果、内容创建、游戏、安全、直播、视频协作等方面继续强化PC的体验,AIGC软件A股上市公司万兴科技(300624.SZ)旗下Wondershare Filmora即在其列。