WEY P8穿了“铁裤衩”尾部碰撞测试让人直夸这是

　　为了践行“安全是最大的豪华”的品牌承诺，消除大众新能源汽车电池安全的疑虑，继VV7、VV5首次挑战最严苛美国安全标准获得成功之后，WEY P8再度向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

　　其实对于车尾被动安全方面的测试，在国内外的标准当中都有明确的规范，需要目标车在应对碰撞的时候能够有效化解碰撞力，从而实现更好的车尾被动安全性。那么一定有朋友就会问一个问题：为何其他新车不做，偏偏P8做追尾试验呢？这要从这款车的结构来看。试验目的相当明确，P8作为WEY品牌首款插电混动SUV车型，其电池组并没有下挂在底盘中央，而是放在了后桥电机的上部，也就是行李厢当中。

　　这次WEY P8追尾碰撞试验的测试标准参考了美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施，重1361KG的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾，撞击重叠率为70%，可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况，复现典型高速公路事故尾碰。

　　此次测试重点考核车辆的电安全防护能力，包含燃料系统的完整性、电解液溅出及电击保护。从测试结果来看，WEY P8电池包保持完整，无明显变形，后排两侧车门均可轻松打开以方便救援和逃生，从底部视角可以看到，后电机及底盘结构依然完好，这意味着P8电池组及高压系统零损伤，WEY P8通过电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电以及高压互锁五个方面保证了高压电安全，从而保证车内乘员安全。