该车在1月23日10：59分-14.29分时间内持续出现油门开度90%-99.99%、高扭矩输出且车速低于10km/h的高负荷低车速工况，期间更是横向加速度、纵向加速度、横摆角速度交替出现较大值波动，存在非正常工况运行，结合上述的分析以及车主视频来看，已经印证了车主的暴力驾驶行为。所以，WEY官方经过检查之后，初步推测车辆存在连续超负荷恶劣工况，造成传统系统受到持续大扭矩、大载荷冲击等导致暗伤，在后续行驶中损伤扩大导致断裂。
同时回应的第二个事件则是1月23日一台WEY坦克300车型爬坡过程当中出现了半轴断裂。长城WEY方面最终调查结果显示：车主对该车加高了悬架系统，改为两英寸，悬架改动之后与原厂的传动半轴角度不匹配，原本半轴球笼万向节设计最大角度22.5度，经过车主改装之后角度超过了上限，所以最终半轴球笼破损发生故障。
对于两起车辆故障，长城WEY品牌方面提示用户：坦克300定位智能豪华越野SUV,既拥有城市SUV的智能舒适属性，又具备一定的通过性及脱困能力，满足用户多种场景需求。请用户充分了解使用说明书中明示的车辆使用指南，安全、合理、正确地使用车辆，务必将人身安全放在第一位。
作为国内品牌口碑优秀的长城WEY坦克300，在品质方面口碑一直不错。但涉水、爬山、冲沙漠等这些极限越野行为不属于常规车辆使用工况，这些行为对车辆各方面负荷要求极高，另外，不少用户购车后将车辆进行了非专业改装，造成车辆相关数据不匹配，也是留下车辆隐患的一个重要原因。（图片来源：长城汽车）
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