试驾：WEY摩卡它挑战豪华品牌SUV!

　　【懂车之道 试驾】上学时的学霸，可谓是很多，一看到这学霸往往是智力超群，考试对他们来说是很简单，往往考出高分，并且还不用怎么复习；在理解能力上也很突出，老师一讲就会，还会融会贯通；而且还是多学科，各种体育运动都会，简直是天才，可以说学霸就是别人家的孩子，拥有高情商。而汽车是否存在“学霸”呢?答案是有的，新一代智能汽车就是“高智商”的学霸。今天道哥带来汽车圈的“学霸”，那就是摩卡。它将智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，是汽车圈的典范。

　　摩卡是“咖啡智能”系统落地的首款产品，全新旗舰SUV“摩卡”以“科技向上向美”全新的设计语言，六边形的进气格栅采用了全新锁子甲风格，这样的设计着实是让人眼前一亮。WEY品牌LOGO镶嵌在格栅的正中央处。新车大灯设计很狭长，大灯与多边形竖状进气口相互搭配，让整车看起来要更加的有气势。下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前唇设计起来显得相对的扁平，让整车看起来要更加的运动。

　　新车侧面设计起来也是相对的动感，车身顶部配备了行李架，车窗也是相对的狭长，在车窗周围更是可以看到用镀铬装饰，D柱向下倾斜，让整车呈现出溜背式动感，隐藏式的档把设计让整车更加有高级感，新车的腰线也是很凌厉。

　　新车尾部设计起来相对的简约，尾灯还是比较有意思，尤其是新车尾灯的内部构造很不同，在左尾灯下方更是有“摩卡”中午标识。新车的排气管也是使用隐藏式排气管。

　　新车内饰设计起来是很有科技感，新车的方向盘采用的是双幅式方向盘，在方向盘前方更是有一小块液晶屏，新车更是配备了14.6英寸中控屏，在中控屏下方更是有一块液晶屏，新车配备了水晶切割设计的换挡杆，这个档把设计起来是十分的有个性，更加的时尚。摩卡搭载全球领先的车规级高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台，整体运算要更加的流畅AI处理变得更加的强悍。

　　得益于2915mm的超长轴距，使得的空间是非常的充裕，在后排上跷二郎腿都是很ok，后排空调出风口下方还提供了两种USB充电接口，方便后配乘客为各种电子设备充电。而且550升后备箱空间也能够满足一家人出现所放置的行李。

　　搭载的是E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，其最大输出功率214马力，最大扭矩328牛·米。发动机的有着很多的优点，它是同级唯一带深度米勒循环发动机，同级唯一带深度米勒循环发动机，热效率>

　　38%，低负荷油耗最大约降低20%，而且新车更是匹配了全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱，注意这个可以全球，它的扭矩容量400Nm，传动高达效率96.2%等优势，驾驶模式方面，摩卡具备标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地六种模式。

　　此次我们试驾的是路线是在深圳市区道路，市区道路状况是多红绿灯，拥堵、施工路段，同时也进入高速路段，在整个试驾过程当中，得益于E20N 2.0T发动机+48V轻混系统，整体的动力输出是比较的强劲，一踩油门动力也是反映比较的积极，整个油门的调教也是很线性，不会窜，这样是值得点赞；新车制动效果也是很稳，脚踩制动踏板，制动力也是越来也大，不会有那种急刹的感觉，即使坐后排感觉也并不会很明显。新车方向盘回馈力度适中，很轻盈，很容易去操控它。

　　这款全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱与发动机的匹配是很顺畅，油门慢慢加大，变速箱的升档过程让你很难去察觉出来，一般顿挫是双离合变速箱最大的问题，但是在深圳试驾当中就很难察觉出变速箱有顿挫感，能够做到如此平顺已经很相当不错。

　　“摩卡”搭载的咖啡智驾技术平台是自动驾驶全冗余量产平台，拥有着包括感知冗余、冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的安全冗余系统，通过全方位360°无死角传感器与两套&双通讯架构全时运转、互为备份，进一步实现信息无缝安全衔接，为驾乘者创造更舒适更安全的出行体验。

　　摩卡加入了高速驾驶辅助HWA能够维持在车道中间行驶的情况下，支持驾驶员确认后的自动变道功能，同时高速驾驶辅助HWA与高精地图导航系统高德融合后，新车更是可以依据导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。

　　用户设定导航路线后，系统将自动识别支持自动辅助驾驶的路段，车辆可实现自主巡航、自主上下匝道及自主切换高快速路。

　　除了上述功能外，摩卡还有融合泊车、记忆泊车、代客泊车、寻迹倒车、透明底盘、智慧躲闪、手势挪车、手机控车等，同时摩卡车上更是有很多雷达、、摄像头等

　　摩卡的AR-HUD可以把仪表、导航、驾驶辅助信息投影在前风挡玻璃上，这样可以让驾驶员不用地图就能看但到详细的信息，提升安全性，而指示是特别的明显，结合高精地图，把真实的路况信息显示出来，让你少走“弯路”。

　　50米倒车循迹功能与透明底盘相结合，可以是说是完美，碰到狭小路段无法前行时候，这时候直接开启50米倒车循迹功能，车就会自动返回来，到最初的原点上，而且你不需要去干预的，可以说是非常的智能。

　　摩卡的融合泊车系统基于全景环视影像和防撞雷达系统，通过雷达传感器和摄像头检测车辆周边障碍物、车位线等信息识别合适的停车位并自动控制车辆完成转向、换挡、制动操作。驾驶员仅需按照系统提示操作即可驶入、驶出停车位，这样的融合泊车功能是不是非常赞。

　　除了融合泊车功能外，更是增加了遥控泊车模式，当车辆识别停车位，点击“遥控泊车”后，这时候人就可以下车直接用手机操控，而且操控是非常的简单，这样在狭小的停车位当中，也是可以轻而易举的停车，即使是新车，有着在手，停车技术要比老司机还老司机。

　　摩卡的名字着实是很有新意，当看到这一名字就会让人感到非常的舒适，很放松。而当摩卡是车时，它已经不再是简简单单的移动出行工具，而是一个移动空间，而且它还是一位高情商学霸，在任何时候都能秒懂你。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）