WEY全新HEV车型实力一览！力压双田！柠檬混动技

　　如今，年轻人已成为了汽车市场的主力消费人群，他们对于车型的要求与老一辈完全不同，除了外观、配置方面不能逊色之外，他们还希望车型能够在保证强悍动力的同时，油耗水平也不能拉胯。在我看来，遍观车圈，也许只有混合动力能够满足这些需求。

　　说起混合动力，可能很多人都会想到“双田”，确实，无论是丰田的THS，还是本田的i-MMD，都早已成为了混动领域天花板一般的存在，而自主品牌在这一块仍处于空白状态。然而，前段时间，WEY旗下即将推出的全新HEV车型，将搭载的领先柠檬混动DHT技术，引起了不少车圈达人的注意，更有甚者在看过这套混动系统后直言：柠檬混动DHT技术或将成为，自主打破合资在混动领域建立起的技术壁垒的最大杀器。

　　那么这套柠檬混动DHT技术究竟有何亮眼之处，能得到如此高的赞誉呢？首先，柠檬混动DHT技术采用了不同以往的混合动力思路，其领先的七合一高度集成混合动力总成系统，告别了一味追求“低油耗”的混动传统，而是更倾向于动能和油耗的完美平衡，并基于现有的混合动力思路，进行了技术创新。并且，柠檬混动DHT技术的七合一高度集成混合动力总成系统，传动效率≥97%，动力传输更加迅捷，最大程度避免出现因换挡而导致动力丢失的情况，驾驶感受极为平顺。

　　从柠檬混动DHT技术已曝出的信息来看，其拥有三套动力总成，分别是1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4，再加上多种驱动模式的加持，应用面极广。并且，柠檬混动DHT技术的HEV架构动力系统，拥有最高可达50%以上的综合效率，百公里油耗可低至4.7L。以搭载柠檬混动DHT的B级SUV为例，其不仅百公里加速时间低至7.5s，而且在拥堵的市区路段油耗同样能做到百公里5.0L，这与同级车型百公里油耗5.7L左右的数据相比，不可谓不出色，即使是对比“双田”，也毫不逊色。

　　而此番曝光的WEY品牌全新HEV车型，搭载的正是“1.5L+DHT100”这套动力总成，采用了71kW的混动专用高热效率发动机，以及115kW、250N·m的驱动电机；而且还匹配了电池电量达到1.688kWh，高功率低内阻高性能电芯HEV电池，从根本上保证了车辆稳定的动力输出。

　　值得注意的是，WEY品牌全新HEV车型采用的这套动力系统，还能完美适应多种工况，如混联驱动、串联驱动、EV行驶、能量回收、怠速停机等多重工作模式，应对城市、高速路段更加从容。

　　这样看来，柠檬混动DHT技术的身上能够被寄予破局“双田”的愿望，实属值得，其不仅能够保障动力输出的始终澎湃，同时还可以确保超低的油耗水平。在这样一款混动技术的加持之下，WEY品牌全新HEV车型的实力可以想见。据传，这款新车或将定名“玛奇朵”，其到底还有什么惊喜，只能等后续官方消息才能知道了。

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