这些地图厂商一直与交管部门是合作关系，高德更是官方合作伙伴，信号灯的数据又不是什么大秘密，别想得太神秘
这些地图厂商一直与交管部门是合作关系，高德更是官方合作伙伴，信号灯的数据又不是什么大秘密，别想得太神秘
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
这件事本来就是官方主导，与地图厂商合作的结果。没有官方原始数据，完全靠用户数据误差会很大根本不实用，很多路口根本没几辆车一样有数据，有些高峰路口却没数据，同样的路口今天有明天没有，如果是纯用户数据推算根本不可能会有这样的情况
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
这件事本来就是官方主导，与地图厂商合作的结果。没有官方原始数据，完全靠用户数据误差会很大根本不实用，很多路口根本没几辆车一样有数据，有些高峰路口却没数据，同样的路口今天有明天没有，如果是纯用户数据推算根本不可能会有这样的情况
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
就是官方推行的。没有官方原始数据，完全靠用户数据误差会很大根本不实用，很多路口根本没几辆车一样有数据，有些高峰路口却没数据，同样的路口今天有明天没有，如果是纯用户数据推算根本不可能会有这样的情况
坐过网约车就知道，那些网络车的官方APP导航就是一坨屎，这些APP又不具备获取信号灯信息的能力，哪来的提供数据啊。
2020年10月，交通管理局签发《关于进一步加强城市道路交通信号控制应用工作的指导意见》(公交管〔2020〕302号)提出：积极探索应用车路协同技术。有条件的地方要结合车联网、车路协同技术应用和发展的需要，推动交通信号灯状态信息、交通事件及管控信息的开放共享，主动向通行车辆推送建议速度、路况动态等实时信息，帮助出行者及时掌握交通状况，合理选择出行路线。
就是官方推行的。没有官方原始数据，完全靠用户数据误差会很大根本不实用，很多路口根本没几辆车一样有数据，有些高峰路口却没数据，同样的路口今天有明天没有，如果是纯用户数据推算根本不可能会有这样的情况
再说一个很简单的道理，如果数据真是保密的，国家会让你一个APP把数据算得这么准？那保密还有什么意义？只是高德一个地区推广负责人自己都没搞清楚状况的时候吹了个牛（当然有一部分是算法原因，但算法的最基础数据还是来自官方提供的接口）而已
实时数据的当然不能给，1个月前的数据还是可以给的，算法算出红绿灯读秒这种固定的是小儿科，高级点的推算堵车时间段，再高级能推算出事故概率。至于图什么，你那地图做的那么好原始代码和数据我直接白嫖了哦
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