十月第一周销量坚挺的新能源车：比亚迪海鸥VS五菱缤

　　这些“后来者”国产纯电小型车，已经把曾经锋芒毕露的合资佼佼者本田飞度、大众Polo等都盖过去了。

　　正巧后台有网友在问：比亚迪海鸥和五菱缤果到底该怎么选择呢？，还是那句话，我帮你来理一理它们的差别，再结合你自己的买车诉求，就不难选了。

　　首先是外形，两台车设计差异很大。缤果很圆润，走女士们非常喜欢的风格路线，而海鸥的则线条硬朗，比较中性化。所以如果男士买，我觉得海鸥更合适一点，缤果也不是不能买，但男的开，总给人一点孩子气或者脂粉气。至于大女主们，就看你自己的风格和审美了。

　　然后是尺寸，两台车看着差不多大，但其实是有差别的，海鸥车长3780mm，高度是1540mm，轴距是2500mm。而缤果车长3950mm、车高1580mm，轴距2560mm。

　　从实际乘坐来看，以176cm的成年男性作为参考，海鸥的头部空间是一拳距离，腿部空间两拳，脚放到前排下方的位置。

　　那缤果则可以分别比海鸥多了17cm、4cm和6cm，不要小看了这几厘米，对于“寸土寸金”的小车，每一寸空间都很重要。所以实测结果是在海鸥的基础上整体宽裕了不少，所以如果你觉得海鸥的空间不够用，那可以去看看缤果。

　　值得一说的是，两台车都是五门四座的布局，从法律法规上后排只能坐2个人，如果5人出行就比较尴尬。

　　然后是内饰和车内装备。先给一组内饰图对比，你自己感受一下，缤果依然走可爱化的居家路线，海鸥则更强调设计感和科技感，喜欢哪个你自己选。

　　而从配置看，海鸥是两块双联窄屏的横向组合，基本没实体按键，触控为主。而比亚迪是传统的一台中控大宽屏，并且保留了一组实体按键。所以无论从显示内容，还是操作来看，我觉得缤果更好看，而海鸥更好用。

　　而缤果有30kw和50kw两种动力，以和海鸥价位相近的版本看，缤果的这颗50kw电机不但功率大一点，扭矩也强一点，有150牛米，所以它的动力表现也会略强一些。从之前实测的加速成绩看，差不多能快个0.5秒左右，不过要说明一下，两台车其实都不快，零百加速起码都要12秒开外了，所以加速的体感差异并不明显。

　　而续航环节呢，我们同样以价格相近的版本看，海鸥低配版的官方续航是305公里，缤果对应款的官方续航则是333公里。而海鸥高配的官方续航是405公里，而缤果则是410公里，从数字看，好像缤果略长一点。但是其实两台车的电池容量差不多，而且都是磷酸铁锂电池，那作为自产电池的厂家，以及电车研发更成熟的厂家，实际使用的真实续航，从车主反馈看，反而是比亚迪更优秀一点。其实在之前的多次测试中，我们也发现比亚迪的官方续航还是比较实在的，水分不大。

　　从操控的角度看，两台车我们都比较深度的试驾过。无论底盘的扎实感、悬挂的调校，以及驾驶的质感，特别是比较激烈驾驶时的反馈，海鸥会比缤果更强一些。最后，结合实际买车，我们对比一下价格和版本。都知道缤果的入门价格还不到6万元，是不是会给你比海鸥便宜很多的印象？

　　其实这个5.98万的轻享版，理论续航只有203公里，电池才17度，容量比很多插混还低。动力也只有30KW，各种配置还特别斋，所以没啥可比性。那么我们简单找一个价位相近且较热门的版本看看，比如指导价为7.88万元的海鸥活力版对比指导价为7.98万元的缤果悦享版。

　　缤果的轮胎大一点宽一点，比海鸥多了蠕行模式、全液晶仪表、LED远近光灯、LED日行灯，以及更丰富的手机远程APP功能等。而海鸥则比缤果多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助等一些主动安全和驾驶辅助功能，以及语音识别、DiLink智能系统、车内PM2.5过滤等配置。可以看出，缤果的功能更花哨一些，而海鸥更务实一些，特别是会更注意安全性一些。

　　所以如果以这个版本来选，家用车实用为先，安全为先，我会更推荐海鸥。当然，的价位，其实两款车都有定价很接近，针对性很强的相应版本，你可以根据自己的预算，找到参数表，仔细对照着看，相信不难做出选择。