你要知道，为啥欧美日本这些国家老百姓不那么卷还有生活保障，有不错的福利，其中一个原因就是在别的国家赚到了太多的钱。很多合资车以垃圾的配置，陈旧的三大件还能在中国卖你高价，前几年国产车确实不给力，但现在国产车真的不一样了，抱有陈旧观念的人，不愿睁眼看国产的，被合资割韭菜是活该
你要知道，为啥欧美日本这些国家老百姓不那么卷还有生活保障，有不错的福利，其中一个原因就是在别的国家赚到了太多的钱。很多合资车以垃圾的配置，陈旧的三大件还能在中国卖你高价，前几年国产车确实不给力，但现在国产车真的不一样了，抱有陈旧观念的人，不愿睁眼看国产的，被合资割韭菜是活该
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
不考虑价格？你买车的时候不是拿同价格的比？比技术你有能力去消费吗？什么红标什么rs，也卖15万吗？一年卖几辆啊？吹合资技术的人家给你吗？
不考虑价格？你买车的时候不是拿同价格的比？比技术你有能力去消费吗？什么红标什么rs，也卖15万吗？一年卖几辆啊？吹合资技术的人家给你吗？
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
其实底盘这个东西，主要是不能跟动力一样直接量化。一眼可以看出谁好谁差。所以现在还有人把这个当合资车的遮羞布。
其实同价位，国产车底盘大多都已经超过了合资车。这个想一想也能明白是很合理的。。普通家用车的底盘调校技术能有多难，国产车又舍得用料。这么多年技术也基本追的差不多了。
其实底盘这个东西，主要是不能跟动力一样直接量化。一眼可以看出谁好谁差。所以现在还有人把这个当合资车的遮羞布。
其实同价位，国产车底盘大多都已经超过了合资车。这个想一想也能明白是很合理的。。普通家用车的底盘调校技术能有多难，国产车又舍得用料。这么多年技术也基本追的差不多了。
车重：速腾1418公斤，影豹1550公斤汽油：速腾喝95，影豹喝92油耗：速腾平均油耗7个，影豹5.3个零百加速：速腾8.8s，影豹7.6s04加速时间：速腾16.5秒，影豹15.5秒↓在车身更重的前提下，无论零百加速、04后段加速，还是油耗对比，速腾被影豹全方位碾压，速腾甚至还是喝95的，影豹喝92就行了 大家都说德系三大件技术先进，可德系车喝95以及油耗更高的前提下，动力居然还不如国产喝92的快，吃得比人家更好更多，跑得还没人家快，真不知道所谓的“先进”到底体现在哪里？
在车身更重的前提下，无论零百加速、04后段加速，还是油耗对比，速腾被影豹全方位碾压，速腾甚至还是喝95的，影豹喝92就行了
大家都说德系三大件技术先进，可德系车喝95以及油耗更高的前提下，动力居然还不如国产喝92的快，吃得比人家更好更多，跑得还没人家快，真不知道所谓的“先进”到底体现在哪里？
真觉得底盘也还差吗？觉得底盘不行，只是因为底盘是几大件里最无法量化的，能量化的东西拿出数据来就不得不承认，底盘这玩意儿本来就是主观感受，有人自带倾向性去感受去引导，当然觉得国产底盘还是不行。
真觉得底盘也还差吗？觉得底盘不行，只是因为底盘是几大件里最无法量化的，能量化的东西拿出数据来就不得不承认，底盘这玩意儿本来就是主观感受，有人自带倾向性去感受去引导，当然觉得国产底盘还是不行。
因为地盘素质是主观臆断，带着先天映像去试明显不一样的。地盘不能量化吗？麋鹿绕装等，只剩下谜一样的地盘吹了，看到刚刚试驾的新雅阁有几个车评人说的地盘素质又明显提升，我寻思每一代都提升那都11代了不早就比肩大劳了啊！
因为地盘素质是主观臆断，带着先天映像去试明显不一样的。地盘不能量化吗？麋鹿绕装等，只剩下谜一样的地盘吹了，看到刚刚试驾的新雅阁有几个车评人说的地盘素质又明显提升，我寻思每一代都提升那都11代了不早就比肩大劳了啊！
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
TypeR一年能卖几辆？领先的技术是用来占领市场的，不是为了领先而领先。正是因为中国的typeR目前还没市场所以没有厂商会去做，假如中国现在有消费十万辆typer的市场就会有厂家去做，有一百万辆的市场就会有厂家挤破头去卷了，那时候整出中国的typer完全没啥难度。
TypeR一年能卖几辆？领先的技术是用来占领市场的，不是为了领先而领先。正是因为中国的typeR目前还没市场所以没有厂商会去做，假如中国现在有消费十万辆typer的市场就会有厂家去做，有一百万辆的市场就会有厂家挤破头去卷了，那时候整出中国的typer完全没啥难度。
你要知道，为啥欧美日本这些国家老百姓不那么卷还有生活保障，有不错的福利，其中一个原因就是在别的国家赚到了太多的钱。很多合资车以垃圾的配置，陈旧的三大件还能在中国卖你高价，前几年国产车确实不给力，但现在国产车真的不一样了，抱有陈旧观念的人，不愿睁眼看国产的，被合资割韭菜是活该
你要知道，为啥欧美日本这些国家老百姓不那么卷还有生活保障，有不错的福利，其中一个原因就是在别的国家赚到了太多的钱。很多合资车以垃圾的配置，陈旧的三大件还能在中国卖你高价，前几年国产车确实不给力，但现在国产车真的不一样了，抱有陈旧观念的人，不愿睁眼看国产的，被合资割韭菜是活该
以前我对合资还是国产没啥感觉，谁好买谁，但是经过这些年固态硬盘的行情变化，深切感受到国产带来的好处，其他东西也一样
以前我对合资还是国产没啥感觉，谁好买谁，但是经过这些年固态硬盘的行情变化，深切感受到国产带来的好处，其他东西也一样
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
先抛开你的参数表。对比厂商技术要看其最高车型功率。比如思域最好的技术体现在type r而不是普通思域。影豹和大众比也是横向对比RS。这你能理解吗。
车重：速腾1418公斤，影豹1550公斤汽油：速腾喝95，影豹喝92油耗：速腾平均油耗7个，影豹5.3个零百加速：速腾8.8s，影豹7.6s04加速时间：速腾16.5秒，影豹15.5秒↓在车身更重的前提下，无论零百加速、04后段加速，还是油耗对比，速腾被影豹全方位碾压，速腾甚至还是喝95的，影豹喝92就行了 大家都说德系三大件技术先进，可德系车喝95以及油耗更高的前提下，动力居然还不如国产喝92的快，吃得比人家更好更多，跑得还没人家快，真不知道所谓的“先进”到底体现在哪里？
在车身更重的前提下，无论零百加速、04后段加速，还是油耗对比，速腾被影豹全方位碾压，速腾甚至还是喝95的，影豹喝92就行了
大家都说德系三大件技术先进，可德系车喝95以及油耗更高的前提下，动力居然还不如国产喝92的快，吃得比人家更好更多，跑得还没人家快，真不知道所谓的“先进”到底体现在哪里？
车重：速腾1418公斤，影豹1550公斤汽油：速腾喝95，影豹喝92油耗：速腾平均油耗7个，影豹5.3个零百加速：速腾8.8s，影豹7.6s04加速时间：速腾16.5秒，影豹15.5秒↓在车身更重的前提下，无论零百加速、04后段加速，还是油耗对比，速腾被影豹全方位碾压，速腾甚至还是喝95的，影豹喝92就行了 大家都说德系三大件技术先进，可德系车喝95以及油耗更高的前提下，动力居然还不如国产喝92的快，吃得比人家更好更多，跑得还没人家快，真不知道所谓的“先进”到底体现在哪里？
在车身更重的前提下，无论零百加速、04后段加速，还是油耗对比，速腾被影豹全方位碾。
为了保护您的账号安全，leyu手机版登录入口即将不支持IE8及IE8以下版本浏览器访问，建议您立即升级浏览器，或使用chrome等其他浏览器
