[汽车之家新闻] 在今年9月，我们启动了汽车之家2016新车车主评价报告系列文章。截止目前我们的文章已经涵盖了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型车以及中型车型。今天，我们给大家带来的将是该系列的最后一篇报告文章——中大型轿车车主评价报告。目前，中国国民消费水平正在逐步提高，在我们身边也出现了越来越多的中大型轿车。那么，这些中大型车的车主会对其有怎样的评价呢？对于不同品牌的中大型轿车，车主喜欢的地方与想吐槽的地方又是哪些呢？下面我们就走进文章里来一探究竟吧。
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在本篇调查中，我们的研究对象是汽车之家的线月）购买了新车。在用户数量方面，以中大型车（仅涉及纯汽油车）为例，我们共收到了2936个有效样本，其中中国品牌83个有效样本，主流海外品牌459个有效样本，豪华品牌2394个有效样本。总计包含了30多款车型。
通过上图我们可以看出，车主们对中大型车的舒适性评价最高，其次是操控性和外观设计，动力性表现则排在了第四位。不过与此同时，车主们对新车舒适性与操控性的抱怨声也很高，分别位列第一第二位。其实这种情况的出现并不奇怪，因为中大型车相比其他级别车型定位与价格都更高一些，车主们在驾驶过程中对这些车的要求自然也会更高，出现一些不太习惯的使用问题时难免会有所抱怨。
从分析结果来看，车主对中大型车的整体印象偏向正面，行业整体满意度为21.2%，相比之前所有级别车型都是最高的。拆分品牌类型来看，只有豪华品牌的满意度为21.8%，高于行业整体标准；中国品牌满意度为21%，低于整体水平，不过差距不大；主流海外品牌满意度为18.2%，相比品牌而言满意度最低。我们分析造成此现象的原因是主流海外品牌在价格上不及中国品牌的高性价比，在内饰豪华感以及舒适性方面又不及豪华品牌，所以会导致整体满意度下降。
基于品牌层面具体细化来看，豪华品牌中大型车在内饰以及油耗方面相对表现更好，主流海外品牌则在动力性和舒适性上更占优势。中国品牌在空间、外观以及操控性方面得到了用户较高的认可，不过由于数据样本太小，结果仅作为参考。
在信息及多媒体功能和便利性上，用户对不同品牌中大型车的满意度均偏向负面。其中用户对信息及多媒体功能不满意的现象在其他级别车型中都会存在，说明随着时代进步越来越快，消费者对车内的科技配置要求也会更高。而在便利性上，由于中大型车的定位导致各品牌新车的车身尺寸较大，所以车主在倒车、掉头以及找车位等情况下都会有所不便。
从不同国家品牌来分析，用户对于美国品牌车型的满意度最高，为28.6%，超过了行业整体水平。中国和德国品牌车型的满意度分别排在第2位和第3位，略微低于整体水平。不过由于中国品牌和英国品牌的数据样本相对较少，所以在作横向对比时，准确度可能不会太高。此外，日本品牌的中大型车满意度相对最低，为16.6%。
从具体项目来看，美国品牌中大型车在空间、内饰、动力性、操控性、舒适性以及多媒体功能共6个方面满意度相对较高，在各国品牌整体趋于负向评价的信息及多媒体功能方面，只有美国品牌车得到了较高的评价。
此外从分析结果中我们看到德国品牌中大型车在外观、动力性、操控性和油耗等方面相比其他品牌车型都比较平均，在多媒体功能和便利性上处于劣势。日本品牌中大型车在油耗方面评价最高，而在多媒体功能与便利性方面评价最差。
从不同的价格区间来看，中大型车的价格整体满意度为21.2%。其中30-40万元价格区间的中大型车用户满意度最高，达到了25.2%；其次是40-50万元的中大型车满意度，为21.5%，也超过了整体水平。在这两个价格区间占据主力地位的主要是豪华品牌中大型轿车。而30万元以下价格区间的中大型车满意度相对最低，为17.3%，在这个区间内多为主流海外品牌中大型车。
从这个结果我们也可以发现其实并不是越贵的车用户评价越高，消费者在买车以及评价车时还是更加看重新车的性价比。
继续细分来看，30-40万元价格区间的中大型车在空间、内饰、舒适性以及多媒体功能等方面用户满意度最高，在这个价格区间的更多是美国品牌中大型车，这与上文从不同国家品牌角度分析的结果保持一致。50万元以上的中大型车则在外观和动力性上更占据优势，考虑到这个价格区间会涉及到豪华品牌的性能车型，所以其外观设计与动力性相比其他价格区间车型会更受欢迎。
而在负面评价中我们可以看到，30万元以下的中大型车在信息及多媒体功能方面评价最低，其次是40-50万元价格区间的中大型车；而30万元以下、30-40万元以及40-50万元价格区间的中大型车在便利性上都难以满足用户期望。
以上是我们从品牌类型、所属国别和售价角度来分析中大型车在用户心目中的优势和劣势，接下来我们将具体到主流海外品牌以及豪华品牌来分析中大型车的用户评价数据。（由于中国品牌中大型车的样本数据较少，所以我们不做分析）
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