自从雷军将手机交权给卢伟冰，全力ALL IN Car后，江湖从此再无“雷布斯”，只有“雷斯克”了。
而3月28日发布的SU7，似乎也证明了这一点，因为一经发布后，实在太抢手了。27分钟，大订数量超过5万辆，然后24小时，大订数量88898辆。
我们按照均价25万一辆来算，因为据报道称，入门版的21.59万的订的少，一般是24.59、29.99这两款，所以均价算25万，没毛病。
相当于5小时来算，收入就是125亿元，而24小时就相当于收入222亿元了。这堪称是中国汽车史上的奇迹，后无来者不敢说，但前无古人是肯定的。
要知道5万大订，问界新M7用了25天，问界M9用了62天，极氪007预售了40天，小米仅27分钟，对比有多强烈。
在小米之前，是华为问界M7封神，是问界M9封神，但如今是小米SU7将前面两者挤下神坛，自己封神了。
小米SU7为何这么抢手？因为这是真正第一家造手机的厂商，造出的汽车。华为问界毕竟并不属于华为，实际上是赛力斯的车。而小米SU7是小米亲自下场造的车，和手机以及其互联生态，无缝连接切换，这是意义不同的。
其次，小米SU7的性价比，确实是相当高的，21.59万的起步价，再加在4月30日前，各种权益免费送之后，不管是对标Model3，还是国产竞品车型，性价比都是特别高。
小米粉丝多，小米品牌力强，同时雷军擅营销，生态也丰富，车本身又漂亮，配置高，性价比也高，这样的车，不热销才怪呢。
说线的成功，离不开雷军的努力，从官宣造车开始，雷军就一直忙个不停，而发布前，更是忙的不可开交，揭幕工厂、出镜讲解、亲测空间、发布测试信息等等，全部亲力亲为，其社交视频帐号，一天能发布10多个重点内容，都是自己出镜，就问整个车圈除了“雷斯克”之外，还有谁？
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