质量神线万辆车车主赶紧自查！

　　温馨提示：根据中华人民共和国道路交通安全法第四十二条规定 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

　　近期，又有一批车企公布了旗下车型的召回信息，接下来51君就为大家盘点一下。建议车主们检查一下你的车是否在召回行列，也全方位检查一下车况，这样才能放心用车。

　　据不完全统计，近期召回的车企多达8家，召回车辆高达300.04万辆。其中特斯拉占比最多，召回车辆超161万辆。本田召回车辆超92.8万辆，奔驰召回车辆超28万辆。

　　特斯拉的召回，大家还是比较关注的。本次召回包括进口Model S参数图片）和Model X电动汽车，共计7,538辆，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间。

　　本次召回原因系车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。

　　简而言之，车辆发生碰撞时，另一侧车门可能会被甩开，副驾驶人员的安全隐患大大增加。对此，解决方案是OTA远程升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。

　　这批车辆召回原因与自动驾驶有关，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险。解决办法通过OTA推送新功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示。

　　本田在1月5日和1月11日共发布了2次召回公告。第一批共计776,716辆，第二批共计152,096辆。

　　第一批召回车型包括2018年-2023年期间售后维修时更换过燃油泵的进口Acura RDX、国产思铭英仕派、XR-V等。以及2017-2018年间生产的奥德赛雅阁、国产哥瑞等车型。

　　召回原因在于燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火。

　　第二批召回2018年-2020年期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、英仕派、艾力绅等。召回原因是制动踏板模拟器内部信号可能会发生偏移，造成制动系统故障。解决方案为给用户提供免费更换制动踏板模拟器。

　　雷克萨斯召回超10万辆，涉及车型包括进口ES200。原因是因排气歧管支架与发动机的组装作业不当，导致固定螺栓未能按照正确扭矩拧紧。行驶过程中可能会发生螺栓松动，导致废气泄露。

　　通常来说，车辆组装是非常严谨的流程，组装有问题的车辆也是不允许出厂的。一向以工匠精神著称的丰田车会出现这样的疏漏，很难让人再次相信日系车的质量神话了。

　　近期奔驰品牌召回的车辆规模也是比较大的，共计超过28万辆。其中C级、E级、GLC SUV等多款热门畅销车型召回数量较多，占了20万辆。

　　至于召回的原因，则是因为车辆燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦，阻力增大。可能会造成车辆在行驶过程中熄火，存在安全隐患。对此，奔驰提供为召回车辆免费更换燃油输送模块的服务，以消除安全隐患。

　　除了上述品牌外，还有长安福特召回6.2万辆，涉及探险者车辆。召回原因是车辆的外置燃油滤清器设计强度不足，可能会造成燃油渗漏，存在起火风险。对此，长安福特为用户更换不合格的燃油滤清器，消除风险。

　　沃尔沃召回2023年3月10日至2023年12月20日生产的部分国产2024年款XC40汽车，共计6,608辆。从召回数量上来看，沃尔沃XC40对比其他品牌来说不算多。但值得注意的是，这批XC40是24年的款式，生产时间也是最新的。

　　召回原因在于由于软件问题，中央电子模块（CEM）可能将卤素转向灯开启电流误检为短路电流，导致转向灯不工作，无法向其他交通参与者提供转向信号，增加事故风险，存在安全隐患。

　　解决方案是厂家通过车辆远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级CEM软件。对无法通过OTA技术实施召回的车辆，厂家为车辆免费升级软件。

　　在传统车企中，沃尔沃转型电动化的节奏还是比较缓慢的。严格意义上来说，XC40也算不上真正的新能源车。此次召回也是因为软件技术不过关，所以沃尔沃在电动化方面还存在较大的提升空间。

　　以上就是近期的召回盘点，不论是何品牌，召回数量多与少，大家都不能掉以轻心。车辆存在安全隐患，对驾驶员本身和乘员的健康来说都是一种威胁，规避掉才是正道。因此车主们请自查，有问题尽快联系售后进行维修。