北京车展上的这些品牌 你了解三个算我输(下)

　　2018年北京车展，绝对算是国内新品牌扎堆出现的大年，所以很多新牌子你不认识，也不算是露怯。

　　在《北京车展上亮相的这些品牌 你了解三个算我输(上)》，咱们聊过了四家纯新创的品牌——长江汽车、正道集团、奇点汽车和爱驰汽车，不知道各位看官了解的有没有三个？

　　当然，没有也不要紧，这一期我们再聊上几块钱的，看看你认识否？特别要说明的是，这期出场的几个品牌，跟你所了解的一些知名品牌或多或少有些联系，所以难度是有所降低的。

　　估计很多人在2018北京车展场馆内第一次见到这个品牌都会一头雾水。不仅如此，即便你在百度里搜索ORA，也看不到其与汽车行业的关联。

　　实际上，ORA欧拉长城汽车推出的全新独立纯电动汽车品牌，定位于A00级纯电动车型，而ORA品牌低调出现，也确实符合魏建军的性格。

　　在北京车展现场，ORA展出R1/R2车型，新车外观非常萌宠，由长城位于横滨和保定的造型中心共同设计，均定位于城市代步用、主打年轻、智能、时尚出行的电动微型车。

　　据悉，ORA R1/R2车型基于专用电动车架构平台——ME平台研发，用同类车型最短的车长，实现了最大的轴距，以保证后排乘坐空间；ME平台采用了高度集成电驱动系统，系统能量密度达到160Wh/kg，系统效率高达97%，每kWh可行驶里程可接近10km。

　　在智能化水平方面，R1/R2还配有手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等丰富科技配置。

　　展台，主观君目睹了这样一幕：现场有奖互动，主持人问观众谁知道这是什么品牌的展台，一位大姐自告奋勇上台，答道“奇瑞！”主持人略显尴尬的让大姐再看看，展台上就有，机灵的大姐环顾一周，报出“捷途”，皆大欢喜。

　　作为汽车圈知名起名公司，奇瑞在创建新品牌方面有一种执念，从奇瑞，到瑞麟、威麟开瑞，到凯翼、观致，再到捷途，进进出出，10年间已经转了一大圈，但知名的也还只有奇瑞本身。

　　至于捷途到底是什么，我们还是尊重官方说法——JETOUR捷途奇瑞控股推出的全新产品序列。JETOUR捷途更加注重旅行+，以更智能、高颜值、大空间、多功能、多座位为产品研发初衷，为拒绝平庸、拼搏进取的年轻一族制造彰显个性、精致适用的生活好伴侣，在大家庭出行旅游上为更多消费人群提供最合理的解决方案。

　　不知道大家到底看明白没，反正主观君还是糊涂的，剥离各种修饰语，捷途貌似是出行解决方案，用这个概念解释一个新品牌，估计也是没谁了。

　　至于产品，捷途发布的产品战略是SUVMPV和新能源车，一举包揽当下最受青睐的三大细分领域。目前，X70、X70S、JETOUR X已经发布，从2018年下半年起会陆续上市，感兴趣的朋友自行关注吧。

　　Polestar原属沃尔沃旗下的专业赛事化运动部门，如今，沃尔沃将其打造成一个新的高端品牌。

　　北京车展上，Polestar 1作为该品牌首款量产车型亮相并公布价格，这款新车将在成都生产，售价145万元，每年限量500台。

　　Polestar 1的造型仍保留部分，比如前脸的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。而大量黑色元素和运动造型保险杠的使用，溜背式设计配合车身硬朗的线条，符合高性能车定位。

　　Polestar 1是一款 “电动高性能混合动力” 驱动的GT轿跑车，拥有600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。

　　当然，此长城华冠非彼长城汽车。作为国内最早的汽车设计公司，其2003年就已成立，只不过这些年来，长城华冠也没有什么太像样的作品，吉利熊猫就算是其中名气比较大的了。长城华冠与长城汽车没关系，但是与北汽长丰颇有渊源，其老板陆群和其核心团队出身北京吉普，之后创建了长城华冠，再后来，长城华冠被没有研究院的收入旗下，成为猎豹汽车研究院，陆群带领团队又创造了一个长城华冠，这才走到今天。

　　前途K50则是老面孔了，最早在2015年上海车展上就曾亮相，经过三年数个版本迭代，这款跑车的量产版最终定型，其采用全车碳纤维覆盖设计、电池T型中置结构，搭载前后双电机四驱系统，百公里加速度最快为4.6S（满载），最高时速达200km/h，综合工况续航里程达到365km。据称，这款车在2018年年内可以上市。