牛眼观车：比亚迪与丰田泰国新旧 No1

　　2024年1月，比亚迪在泰国新车销量的市场份额比在中国还高！(泰 14.2% v 中 10.2%)！

　　- 泰国新能源汽车渗透率达24.3%；前5名车型中，比亚迪3款车占1,2,4名，哪吒第3，MG4在第5名。比亚迪在泰国只卖3款车

　　出曼谷机场上高速，旁边就开过一辆 Atto 3 SUV；紧接着一转弯，突然迎面看到 “比亚迪全球新能源车销量第一” 的广告牌。

　　在2022年，比亚迪在泰国只卖了312辆，2023年全年是30,432辆。2024年1月单月销量 7,806辆，当月市场份额14.2%。而2023年1月的市场份额只有1.6%。

　　泰国市场的集中度较高，3个日系品牌+比亚迪，已占据新车销量的75.8%。比亚迪的月销量已与第2名的本田相差不多，在加速靠近第1名的丰田。

　　在2023年全年，比亚迪在泰国卖了30,472辆车，占比3.9%；丰田卖了265,949辆，占比34.3%。两者相差近10倍。丰田还是远远领先于所有车厂。

　　到了2024年1月，比亚迪与丰田在新车市场份额是14.2%对32%；在销量上，丰田是比亚迪的2.2倍。

　　到了2024年1月，比亚迪的海豚，海豹的月销量都超过3000辆，以3175和3008辆排在第6，第7名，前面只有5款日系车。

　　泰国销量前二名的车型，Hilux和D-Max都是皮卡，实际上轿车/SUV的前5名中，已经有2个是比亚迪的车型。

　　3).泰国新能源汽车渗透率24.3%，销量前5名，比亚迪3款车占1,2,4名，哪吒第3，MG4第5

　　新能源汽车在2024年1月新车占比已达到24.3%(新能源车13314辆/新车总销量54814辆)

　　来自中国的品牌占据压倒性优势，月销量过千的全都是来自中国的品牌，BYD，NETA，MG 还有 Ora, Wuling, Aion。

　　另外查到：2023年登记的新能源车中，BYD为30,467辆，接下来是哪吒的12,777辆和MG的14,462辆；特斯拉以8,206辆排名第4。在销量上，比亚迪是特斯拉的3.7倍。

　　在普吉岛海边的Seven-11便利店结账，收款机的液晶屏都会出现BYD的广告。曼谷和普吉岛的机场内部也有很多BYD的广告牌。

　　丰田已在泰国深耕77年。1957年建立第1个销售办事处，1962年开始在当地建厂生产汽车。1965年就开始在泰国生产卡罗拉。

　　新能源汽车的百年剧变开始，泰国政府规划在2030年生产的250万汽车中30%生产电动车EV，并打算吸引14.4亿美元的中国车企投资。泰国将会成为比亚迪及中国车企业也口东南亚的重要生产基地。

　　比亚迪与WHA Group合作，在泰国正在建设年产15万辆的工厂，计划在2024年下半年投产。

　　在泰国看到的第一台比亚迪，是普吉岛海边的Grab网约车。泰国网约司机也已了解到电车在运营成本上的压倒性优势。

　　比亚迪的泰国经销商Rever最近披露：在2024年底将开出200家经销商，2025年再增加100家。一切正在进行之中。。。

　　当地的工厂还没投产，比亚迪在泰国的市场份额已经比在中国的份额还高。。。$比亚迪(SZ002594)$在新车销量中的占比: 泰 14.2% / 中 10.2%计算的分母，包括所有燃油车ICE和新能源车NEV