内地年中经济透视❶抢滩低碳蓝海 电能车领军出口

　　图：中国新能源车出口快速攀升，热销全球。图为6月16日，观众在粤港澳大湾区车展比亚迪展台了解新能源汽车。/新华社

　　面对复杂严峻外部环境，上半年中国GDP同比增长5.5%，展现中国经济发展强大韧性与活力。中国超越日本成为全球最大汽车出口国，“新三样”之一的新能源车热销全球，领军外贸出口。在人工智能浪潮下，AI及大数据相关产业成为增长新动能。“村超”、“村BA”等新兴体育活动魅力四射，带动农村消费急速增长，上半年乡村消费品零售额同比增长8.4%，增速优于城镇。不久前，国务院发布“关于促进民营经济发展壮大的意见”，让全国1.19亿个体工商户和5000万民企服下“定心丸”。大公报今起推出《内地年中经济透视》系列，从绿色低碳、AI崛起、消费升级和民企转型四方面，展现中国经济向上之“形”持续巩固的新动能。

　　有“东南亚底特律”之称的泰国，素来被日系车视为“后花园”。不过，市场数据显示，去年1月至今年4月期间，泰国新能源汽车市场销量榜前五品牌中有四家来自中国。官方数据显示，上半年中国整车出口同比增长75.7%至214万辆，已超越日本成为全球最大汽车出口国，该出口规模相当于同期日本、德国、韩国汽车出口数量的约1.2倍、1.5倍和2倍。分析称，中国有完备的新能源汽车产业链，加之丰富的车型，较短的交付时间，以及技术与成本优势，新能源汽车“出海时代”已经来临。/大公报记者 倪巍晨、李阳波

　　今年4月21日，随着陕西首趟中欧班列新能源汽车出口专列的正式开行，261辆西安生产的比亚迪新能源汽车，成为首批“乘客”被运往乌兹别克斯坦首都塔什干。该专列的开行为国产新能源汽车走向世界，开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

　　据AutoLife统计，上半年中国汽车累计占据泰国电动汽车市场80%的份额，其中，比亚迪Atto3车型卖出11167辆，占比约35.2%。此外，6月泰国纯电动车登记量7637辆，排名三甲的车型分别是合众NETA V、比亚迪Atto 3、长城ORA。

　　值得一提的是，中国车企在泰国市场并未以“成本优势”争夺市场。以“元PLUS”车型为例，其内地指导价为13.98万元（人民币，下同）起，同款车型Atto3在泰国的指导价折合22.53万元，溢价率超61%；无独有偶，NETA V、ORA车型在泰国的溢价分别约1.1倍和56.05%。毕马威中国客户与业务发展主管合伙人江立勤说，中国新能源汽车出口均价从2019年的5000美元升至去年的2.2万美元，中国造新能源汽车正朝着中高端细分市场不断挺进。

　　此外，泰国投资委员会4月称，长安汽车将在泰国投资98亿泰铢，营建其全球“右軚车”生产基地。当月，上汽正大汽车宣布，将在泰国投建新能源产业园。《曼谷邮报》5月曾刊文，泰国正与宁德时代及其他中国电池制造商洽谈，以吸引其在泰国建厂。

　　其他海外市场对中国汽车的需求同样不容小觑。中汽协数据称，今年前五个月，中国汽车出口量排名前三的国家依次是俄罗斯、墨西哥、比利时，出口规模分别达28.7万辆、15.9万辆、12万辆；汽车出口排名前十的国家还包括澳洲、英国、沙特阿拉伯、泰国、阿联酋、西班牙、菲律宾，出口规模分别为10.1万辆、9万辆、8.7万辆、6.9万辆、6万辆、5.8万辆和5.8万辆。

　　此前，记者随外国在港领团和商界参访团一行走进位于西安高新区的比亚迪西安制造基地，新能源汽车整车生产车间让大家惊叹不已。只见现代化的全自动生产流水线上，一个个汽车零部件经过冲压、焊接和涂装等工艺后进入总装，随后机器人挥舞着机械臂与工人们协同作业。60秒后，一辆新能源汽车驶出了生产线。看到现代化的比亚迪生产线，德国商会主席赫佑汉笑称，感到自己肩上又增添了竞争的压力。他表示，比亚迪制造的汽车，无论是质量还是驾乘感，都非常不错。他亦希望德国与中国的汽车企业，未来能有更多交流合作，携手促进汽车产业的蓬勃发展。

　　事实上，中国车企正积极在海外布局产业链。比亚迪目前已进入日本、荷兰、瑞士、德国等乘用车市场，4月还给予“利星行”在英国的销售权，其全球布局得到强化，新车型迭出背景下，比亚迪产品竞争力将得到巩固，高端化将继续抬升其单车价值。